現在はバイク用も、排ガス規制対応のためほとんどが4ストロークエンジン 4弁化や多気筒化、DOHC、可変動弁機構など自動車の高性能技術を追走 バイク用エンジンとして古くは2ストロークエンジンが主流の時代もありましたが、現在は国内用のバイクは4 ...

全国1,000万人のバイクファンへ送るこのコーナー。 今回のテーマは「250ccクラス待望の直4エンジン！」です。 2020年にカワサキから『ZX-25R』が登場し、ここ数年ホットなトピックとなっているクウォーターマルチ(＝250ccの4気筒)エンジン。 ZX-25R。