5G、5G-Aから将来的に6Gへと進化するモバイル通信ネットワーク、10ギガビット級光ネットワーク、衛星インターネットなどは、すべて次世代通信網の範疇に入る。このうち5Gの進化版ネットワークである5G-Aは、5Gと一体何が違うのだろうか。

NTTドコモは21日、ドコモやahamoで提供している「5G SA」（StandAlone）の利用料金を0円に改定すると発表した。改定日は5月27日。これにより、キャンペーンによらず永年無料で利用できるようになる。 5G ...

KDDIと東日本旅客鉄道は5月20日、JR山手線の車両内で5G（ミリ波）の通信エリア化する実証に成功したと発表した。ミリ波が通りにくい鉄道車両で、窓に設置したアンテナで受信した電波を増幅し、車内に再放射する取り組みは国内初だという。 構成のイメージ ...

KDDIとJR東日本は、山手線の車両内で5G ミリ波エリアを拡大する実証に成功したと発表した。ミリ波対応ガラスアンテナで受信した5G ミリ波を増幅した上で車内に再放射するもので、車両全体の約97％のエリアで通信速度1Gbpsを達成できた。

KDDI と東日本旅客鉄道（ JR東日本 ）は5月20日、JR山手線の車両内を5Gミリ波エリアにする実証に成功したと発表した。車両全体の約97％が、1Gbps級の高速通信が可能なエリアになったという。

NTTドコモは21日、高速通信規格「5G」専用の設備や基地局のみを使って通信する「5G SA（スタンドアローン）」を無料で提供すると発表した。これまで月額550円のオプションサービスで提供していたが、現在実施中の無料キャンペーンを恒常化する。27日から適用する。既存の通信規格「4G」の設備と組み合わせて通信する従来の方式と異なり、5G SAは通信の制御から処理までをすべて5G専用の設備で行う。

NTTドコモは高速通信規格「5G」の基地局の整備を広げる。東京都内の地下鉄の地下駅では東京地下鉄（東京メトロ）の6割以上、都営地下鉄では8割以上で対応を終えた。全国でも基地局を増やし、高速通信への対応と通信品質の改善を急ぐ。東京メトロでは2月以降に各 ...

KDDIとJR東日本は5月20日、山手線の車両内を5G（ミリ波）でエリア化する実証実験に成功したと発表した。屋外の基地局からのミリ波電波を車両内に引き込み、増幅して再放射する取り組みは国内初という。通信速度1Gbpsを達成できるエリアは、これまで車両 ...

楽天モバイルは5Gに対応したモバイルWi-Fiルーター「Rakuten WiFi Pocket 5G」の販売を15日より再開した。Rakuten WiFi Pocket ...

NTT ドコモが 2026 年 5 月 18 日（月）に次世代通信規格「docomo 5G」サービスエリアマップを更新。直近 2026 年 5 月 10 日（日）時点の次世代通信規格「5G」エリアを確認可能に。［エリア拡充予定］レイヤーは［2026 ...

無線通信をテーマにした日本最大級の展示会「ワイヤレスジャパン×ワイヤレス・テクノロジー・パーク（WTP）」が今年は5月27日（水）〜29日（金）の3日間、東京ビッグサイト 西3・4ホールで開催される。運輸・物流業界向けのDXソリューションが集結する「運輸安全・物流DX EXPO」も同時開催だ。