オランダ・DAF社が開発した「ヴァリオマチック」が元になっている メカニズムを評価するにあたって難しいことは、時代の流れのなかで相対評価される対象メカニズムが存在することだ。トランスミッションにおけるCVTとトルクコンバーターを使う通常の ...

「ラバーバンドフィールなどと評され、ジャーナリストをはじめクルマ好きの方々には敬遠されることの多いCVTですが、それでも日本のメーカーの多くが採用し続けているのはなぜですか」 これが編集部から投げかけられたお題だった。その答えは至って ...

ジヤトコは6月30日、環境性能と運転性を進化させた中・大型FF車用の新型CVT「CVT-X」を開発したと発表した。 新開発のCVT-Xは、トランスミッション専門メーカーとしてジヤトコが技術の限界に挑んだ商品で、環境性能と運転性を飛躍的に進化。CVTとしては ...

マイナーチェンジで話題沸騰の新型レガシィD型ですが、今回はCVTのお話しです。 現行レガシィで初採用されたCVTシステム、リニアトロニックですが、今回のマイナーチェンジではそのリニアトロニックの改良も施されました。最大のポイントはエンジン ...

年金をもらえる年になり、40数年のマニュアル運転から足を洗い、大人しくオートマの軽自動車でもと考えています。 最近の車（特に軽自動車）の変速機で、CVTとATが有りますがそれぞれのメリット、デメリットを教えてください。また、マニュアルと比較 ...

手軽にスポーツ走行を楽しめる新たなベースマシン 非力なNAエンジンにCVTのみの設定…、そんな理由から注目度はいまひとつだったHA37Sアルト。しかし、その可能性にいち早く着目し、着実にECU解析を進めてきたのがアルトチューンで知られるラインナップ ...

全日本ラリーに参戦中のリアルなラリー車に試乗するという貴重な機会をいただきました。それもミッションはCVTというかなり特殊なモデルです。 2019年から全日本ラリーのクラス分けが大幅に変更されました。2018年までJN6というクラスが最上位だったの ...

ジヤトコ株式会社（本社：静岡県富士市、社長：佐藤 朋由、以下ジヤトコ）は、クルマの無段変速機（CVT：Continuously Variable Transmission）で使用される潤滑油（以下、CVT油）の性能を回復する添加剤を新たに開発しました。 今回開発した添加剤は、現在使用中 ...

CVT車では「ラバーバンドフィール」という表現がたまに使われる クルマ用のCVTは金属チェーンを使っているのでゴムのようなフィーリングはしない 現在販売されているクルマで「ラバーバンドフィール」を感じるようなCVTは皆無だ 「ラバーバンド ...

ジヤトコは10月12日、小・中型FF（前輪駆動）車用の新型CVT「Jatco CVT-XS」を開発し、メキシコのアグアスカリエンテス州にあるジヤトコ メキシコで生産を開始したと発表した。新型CVT「CVT-XS」は、日産自動車が北米で発売予定の「セントラ」に搭載される。

「CVTでエンジンブレーキを多用してもいい？」 私は昔からエンジンブレーキを多用する癖があるのですが、CVT車でもエンジンブレーキを多用してもいいのでしょうか？また、渋滞などでニュートラルに入れることも多いのですが、耐久性などに影響があるの ...