新世代の逸材（後編） 2007.08.17 試乗記桐畑 恒治 「ダッジ・チャージャーSRT8」のドアを開ける。“SRT8”のロゴが刺繍された、たっぷりとしたサイズのシートに身を預けると、実車を目の当たりにしてはやっていた気持ちが幾分和らいだ。サイドサポートが ...

ステランティス傘下のダッジブランドは3月5日、2ドアクーペ『チャージャー』（Dodge Charger）の新型に2025年、内燃エンジン搭載車を設定すると発表した。EVと併売される予定だ。 写真：ダッジ・チャージャー 新型 新型チャージャーの内燃エンジン車には、3.0 ...

新世代の逸材（前編） 2007.08.16 試乗記桐畑 恒治 日本でのダッジ導入発表会“BOLD NIGHT”では、ただならぬ雰囲気を漂わせていた「ダッジ・チャージャー」に黒山の人だかりができていた。そこには同じくチャージャーに魅せられてしまった僕もいた。

ダッジ初のEVとして新型チャージャーが発表された チャージャーはGMやフォードのマッスルカーに対抗して1966年に初代モデルが登場した HEMIやR/Tなどをラインアップしながらチャージャーは1982年、2005年、2010年にモデルチェンジをしてきた 新型 ...

【試乗】800万円から買える新型ダッジ チャージャー R/T登場！ V8を捨てた直6ツインターボの走りは妥協の産物か？ 【試乗】800万円から買える新型ダッジ チャージャー R/T登場！ V8を捨てた直6ツインターボの走りは妥協の産物か？

If you told me the first eighth-generation Dodge Charger I'd drive would use internal combustion, not batteries and electric motors two years ago, I’d have called you crazy. Why would Stellantis go ...