Here's the process of making this rotary valve engine with a different intake and an exhaust system. It wasn't easy to start this engine and took some time to fully complete it. #shorts #diy #asmr ...

エンジンを発電機として使うハイブリッド車(HV)といえば、日産自動車の「e-POWER」というシステムが思い浮かぶ。例えば日産自動車のコンパクトカー「ノート」 は、1.2Lの直列3気筒エンジンとモーターを組み合わせたシリーズ式ハイブリッド車だ。 「MX-30 ...

帰ってきたのか！ ロータリーエンジン！ 中心部のローター（おにぎり）が回転することで、動力を生み出すというマツダが世界に誇るロータリーエンジン。 しかし、最後の搭載車｢マツダ RX-8｣の量産終了から、その生産はいったんおやすみ。 スポーツ ...

直噴化したロータリーエンジンを搭載し、100％モーター走行で、EV航続距離は107km マツダを代表する、挑戦のDNAでもあるロータリーエンジン。同エンジンの火を消さず、新しい時代に適合させたロータリーエンジン搭載車として「MAZDA MX-30 Rotary-EV」が発表 ...

マツダが、かつて世界で唯一量産車に搭載していたロータリーエンジンを、EVの発電機として復活させた。ロータリーエンジンを搭載したEVの仕組みや走行距離などの性能はどのようなものなのだろうか。自動車ジャーナリストの桃田健史氏にレポートして ...

マツダは10月30日、ロータリーエンジン搭載車の累計生産台数が200万台に達したと発表した。 ロータリーエンジンは、三角形のローターが回転することによって動力を生む独自構造のエンジンで、マツダは1967年に導入した「コスモスポーツ」に初めて ...

マツダ 新型MX-30ロータリーEVは、2023年9月14日からマツダ独自のロータリーエンジンを発電機として使用するプラグインハイブリッド（PHEV）の予約受注を始めました。発売は2023年11月に予定されています。 今回はカーライフ・ジャーナリスト渡辺 陽一郎さんに ...