スバル インプレッサWRXとWRCで熾烈な戦いを繰り広げていた、三菱“ランエボ”ことランサーエボリューション。これまで第一世代と第二世代の、初代〜6代目モデルまでを紹介したが、今回はVII(セブン)〜最終モデルのX(テン)を振返る！ ランエボVIまで割と ...

2015年、三菱の名車「ランサーエボリューション」の23年に渡る歴史が幕を閉じました。 オートックワンでは「ランエボ23年間の軌跡」と称してその歴史を一台一台振り返ります。 今回ご紹介するのは、2005年に発売され2,446台を販売した同シリーズ初のワゴン ...

「三菱ランサーエボリューションX」に最後を飾る特別限定車 三菱自動車は2015年4月10日、高性能セダン「ランサーエボリューションX」の特別仕様車「ランサーエボリューション ファイナルエディション」の概要を発表するとともに、その先行予約の ...

ランサーエボリューションは、三菱自動車工業から発売されていたセダンおよびステーションワゴン型のスポーツカー。「ランエボ」「エボ」の愛称で知られていますよね。1992年の初代モデル発売開始から2016年までモデルチェンジを重ねながら販売され ...

2024年4月2日から4月9日までの間、ねとらぼ調査隊では「歴代『ランサーエボリューション』で好きなのはどれ？」というアンケートを実施していました。 「ランエボ」「エボ」の愛称で長年愛され続けているランサーエボリューション。さまざまな魅力を ...

『ランサーエボリューション』の話をするには、時間を巻き戻して話をしなければならないでしょう。三菱は高度成長期からモータースポーツに果敢に挑んだメーカーで、1964年の第2回日本グランプリでは、『コルト1000』がクラス1～3位を独占しています。

三菱自動車工業は、2015年に限定発売した「ランサーエボリューションFinal Edition」の中古車を「オートモビル カウンシル 2024」（幕張メッセ：4月12日〜14日開催）で展示販売している。三菱自動車ブースに展示された車両にあるプライスボードには、価格1025 ...

三菱自動車工業は、東京都港区芝浦の本社ショールーム「My Play Ground」にて世界ラリー選手権（WRC：World Rally Championship）で活躍した「ランサーエボリューション」（グループA仕様、レプリカ）を展示するとともに、往年の名車をパネルで紹介する「WRC展」を7 ...

株式会社ジュウロクホウイ(本社：東京都千代田区、代表取締役：赤松 武雄)は、三菱自動車工業株式会社監修のもと、歴代ランサーエボリューションのカーエンブレム、㏚ロゴを重厚なメタル素材で精巧に再現したキーホルダ―を、2023年12月から順次、一般 ...

三菱自動車は、2003年1月2日から12日まで開催された「2003ロサンジェルス・オートショー」において、新型「ランサーエボリューションVIII」の米国仕様車を初披露した。次いで「デトロイトショー」（NAIAS）や「東京オートサロン2003」でも公開した。 8代目 ...

株式会社ジュウロクホウイ(本社：東京都千代田区、代表取締役：赤松 武雄)は、三菱自動車工業株式会社監修のもと、歴代ランサーエボリューションのカーエンブレム、㏚ロゴを重厚なメタル素材で精巧に再現したキーホルダ―を、本日19日から順次、一般 ...

2026年は三菱「パジェロ」がいよいよ復活を遂げる可能性が高まっている。では、同じく噂の絶えないパフォーマンスセダン「ランサーエボリューション」にも復活の可能性はあるのだろうか？ 現在、国産メーカーをはじめ、多くの世界ブランドが、懐か ...