先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。 先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。 ～1,000万円 ～900万円 ～800万円 ～700万円 ～600万円 ～500万円 ～450 ...

三菱がランサーをベースにしたスポーツモデル「エボリューション＝通称エボ」をはじめて発表したのは1992年10月のことだった。エンジンは2Lターボ、駆動方式は4WD。その目的は世界ラリー選手権で勝つことだった。三菱といえば、1960年代からサファリ ...

ホーム 三菱 ランサーエボリューション 三菱ランサーエボリューションワゴンGT（4WD/6MT）／GT-A（4WD/5AT）【試乗記】 ハイ ...

試乗会が始まって間もなく、富士スピードウェイのショートコースは富士の裾野から降りて来た雪雲にすっぽりと包まれた。サーキットの路面は瞬く間にウェットコンディションに変わる。いつもなら空を見上げて悪態のひとつもつきたいところだが、その ...

日本の自動車史にその名を刻んだスポーツセダンといえば、三菱「ランサーエボリューション」の名を挙げないわけにはいきません。2015年4月に生産終了するまでのおよそ23年間、三菱車フリークやWRCファンに支持されてきた“ランエボ”の初代を振り返ります ...

三菱自動車（以下、三菱）のクルマには、昔から高いオフロード走破性を特徴とする機種も多い。現代のモデルでいえば、「アウトランダーPHEV」や「デリカD:5」など、主にSUVやミニバンが該当する。だが、かつては、クーペやセダンなどにもそれらの源流と ...

モーターマガジンムック「ランサーエボリューションChronicle」が8月28日からモーターマガジン社より発売中だ。ハイパワー4WD車の代表として多くのファンから支持されてきたランサーエボリューション。その変遷を詳細に解説した内容が好評を博している。

ギャランVR-4のコンポーネンツを活かしたランサーエボリューション 1991年にモデルチェンジでCD5Aランサー1800GSRが登場した。エボリューションモデルが登場する前に国内モータースポーツで活躍した。 三菱自動車は、ギャランVR-4で、WRC（世界ラリー選手権 ...