レクサス ISとアコードは全長で255mmも違うが、その他のディメンションはよく似ている。 全長が5m近くあるアコードの ...

時期的にはフルモデルチェンジでもいいけれど 「レクサスIS」の刷新をめぐっては、そもそもフルモデルチェンジ説とマイナーチェンジ（マイチェン）説が飛び交っていた。実際、レクサス＝トヨタ自身が事前告知で「新型」とうたったことから、一部から ...

■3代目レクサスISにハイブリッドモデルを設定 2013（平成25）年5月16日、トヨタは「レクサスIS」のモデルチェンジを行ない、3代目（国内では2代目）を発売した。最大のトピックは、ISとして初のハイブリッドモデル「 […] ...

レクサス（トヨタ自動車）は9月9日、コンパクトFRスポーツセダン「IS」の新型モデルを世界初公開した。2026年初頭以降、順次各地域で発売を予定している。 ISは1999年の初代モデル誕生以降、コンパクトFRスポーツセダンとして「クルマを操る楽しさ」を追求 ...

大幅変更（公式には「マイナーチェンジ」と呼称）を行なったレクサス「IS」。試乗したのは2.0リッターターボの「IS300 F SPORT Mode Black」と、2.5リッターハイブリッドモデルの「IS300h F SPORT」の2台だ。 ベースとなったIS300 F SPORT（535万円）とIS300 F SPORT Mode Black ...

競争率は10倍以上！ ドライブモードを“スポーツ＋”にセットし、アクセルペダルを踏み込む。3000rpmあたりから盤面を駆け上がる回転計の針のスピードが加速、同時に澄み渡った乾いた快音が鼓膜を震わせる。4000rpmあたりからアクセル操作に対する ...

1月8日、レクサスは新しい「IS」を発表した。今回の一部改良では「熟成」を開発のキーワードに掲げたという。 これまでISが追求してきた「ドライバーがクルマと対話できる気持ちのいい走り」と「アグレッシブとスポーティなデザイン」に磨きをかけたの ...

4720×1840×1435 mm (全長×全幅×全高) 635万円 675万円 610万円 580万円 850万円 651万円 705万円 601万円 581万円 635万円 527万円 643万円 ...

コンシューマー・リポートによる評価で、レクサスがBMWを上回り、信頼性が高いことが示されました。