静岡県はリニア中央新幹線の南アルプストンネル工事が環境にもたらす影響を議論するため、生物多様性、地質構造・水資源の2つの専門部会を設置し、JR東海と有識者たちが専門的な対話を続けている。

JR東海が計画するリニア中央新幹線の未着工区間である静岡工区（8.9キロ）をめぐり、静岡県の専門部会は26日、県が着工容認の「前提条件」とする、水資源や自然環境など28項目に関するJR東海の対策案を了承した。着工に向けた科学的な課題は解消され、前知事 ...

車体に引かれたゴールドのラインが際立つ。従来の白地に青いラインの車両とは異なる色調が新型車両であることを感じさせる。 東京と名古屋を結ぶリニア中央新幹線の整備を進めるJR東海は、新型車両「M10（エムジュウ）」を7月25日に報道公開した。

リニア中央新幹線（以下、リニア）について取材する機会を得た。やはり興味深いのはその浮上原理である。リニアでは浮上走行のために、列車の超電導磁石と地上のコイルとの間に生じる磁力を利用する。ただし、地上側で浮上用の電磁石として働く「浮上案内コイル」には、 ...

環境への影響を懸念する静岡県が着工を認めてこなかったリニア中央新幹線の静岡工区を巡り、有識者らで構成する県の専門部会が26日開かれ、県側が課題の解消を求めてJR東海と進めてきた全28項目の対話（議論）が完了した。鈴木康友知事は着工容認の前提として対話 ...

リニア中央新幹線の静岡工区（8.9キロ）の着工を巡り、激しく対立した静岡県とJR東海。大井川の水資源や南アルプスの生態系をめぐり、10年ほど議論が続いてきたが、県の専門部会は26日、JR東海の対策案をすべて承認し、品川―名古屋間の全線着工に大きく前進 ...

2024年12月にスタートした、東海旅客鉄道株式会社(以下 JR東海)と株式会社STARBASE(以下STARBASE)による「LINEAN PROJECT」。

開業の遅れが注目されがちなリニア中央新幹線。実は乗り物としてすでに完成しており、現在は維持・運営コストの削減など営業に向けた準備が進められています。JR東海の30年におよぶ技術開発をNIKKEI Tech ...

リニアの静岡工区着工に向けた長年の議論が終わり、大きな節目を迎えました。リニア工事による環境への影響などを話し合う静岡県の専門部会で、着工容認の前提となる県とJR東海との対話が26日午後、全て完了しました。 ...

楽天は「Rチャンネル」で、自治体向けのAI動画による地域創生支援サービスを開始した。観光PRや特産品、ふるさと納税の返礼品訴求向け動画を低コスト・短期間で制作し、広告配信まで支援する。

～Vライバー事務所「Linear」、所属ライバー対象の「活動実態アンケート」結果を発表～ Vライバー事務所「Linear（リニア）」（本社：東京都渋谷区、代表：石井翔）は、所属するVライバーを対象に「活動実態に関するアンケート調査」を実施いたしました ...