ホンダは2025年11月21日に、軽乗用車「N-ONE」の一部改良モデルを発売しました。なかでもスポーティグレードの「RS」は、トランスミッションを6速MT専用とするなど、より走りに特化した進化を遂げています。

ホンダは2025年11月に軽ワゴン「N-ONE」を一部改良しました。その際、「RS」グレードがMT専用車となったのですが、一体何が変わったのでしょうか。

チューニングパーツメーカー・BLITZ（ブリッツ）のオリジナルエアロキット「エアロスピードRコンセプト」シリーズにホンダ『N-ONE RS』（JG3 2025年11月～）の適合が追加された。

AT全盛の時代に、ホンダがあえて逆方向へ切り込んできた。2025年11月の一部改良で、軽自動車「N-ONE」のスポーツグレード「RS」が6速MT専用へと生まれ変わったのだ。 今、日本における新車のほとんどはATだ。免許を取る人の多くも、MTのクラッチを踏んだ ...

昨年、フルモデルチェンジしたHondaの軽自動車「N-ONE」。そのラインアップの中で注目を集めたのが、マニュアルトランスミッション搭載のRSグレードでした。そんなをN-ONE RSを今回はチェックしていきます。 N-ONEにMT車を設定するに至った理由 N-ONEにMTモデル ...

ブリッツのオールステンレスSUS304製マフラー「ニュルスペック・カスタムエディション」に、ホンダ『N-ONE RS』（JG3 2025年11月～）の適合が追加された。

ボーイズレーサー風に仕上がるパーツを豊富に設定 軽自動車には、女性をメインターゲットに据えるモデルが多い印象ですが、初代N-ONEも2代目N-ONEも男性が気恥ずかしい思いをせずに乗れる1台といえそうです。 ホンダアクセスの純正アクセサリーを装着 ...

出足はかなり軽くトルクフル。軽自動車は鈍ガメ、という時代は過去の話です。それは先代も同じ。そのまますぐに2速 ...

クラシックなスタイリングと上質な走りが自慢の軽乗用車「ホンダN-ONE」が、デビューから8年を経てフルモデルチェンジ。初代から受け継がれた“タイムレス”なデザインと、隔世の進化を遂げた走りを併せ持つ一台の、希有(けう)な魅力をリポートする。

タイヤサイズはいずれも165/55R15、前後にスタビライザーを採用する（アルトワークスの4WD車はMT・AT仕様ともに前のみ装備 ...