Mazda's 787B cemented its place in history by winning Le Mans in 1991, but it never competed at the highest level after that.

Idled for 11 years, Mazda Motor Corp.'s famed rotary engine is set to roar back to life this spring, this time helping to power a plug-in hybrid vehicle. The rotary engine, which Mazda was the first ...

Rotary engine - explained How does a rotary engine work? Wankel Engines. Explanation of how a rotary engine works. With only 3 moving components, these are an engineering marvel. A look inside at what ...

ロータリーエンジンはなぜオーバーホールの頻度が多い？ マツダを象徴する存在であるロータリーエンジン。そんなロータリーエンジンは、どんな使い方をしていようとも、10万キロ前後でオーバーホールが推奨されている。 2012年6月にRX-8が生産終了。

マツダのかつての代名詞「ロータリーエンジン」が復活への道を歩み出した。通常のエンジンと比べて燃費が悪いなどとして量産停止となってから約11年。マツダは14日、このエンジンを搭載した新型のプラグインハイブリッド車（PHV）を11月に国内で発売 ...

コンパクトなPHEVモデルには8Cロータリーエンジンがマストだった マツダは9月14日、ロータリーエンジンを発電機として使用する新型電動車「MX-30 Rotary-EV（エムエックス サーティー ロータリー イーブイ）」の予約販売開始に合わせてオンライン発表会を実施 ...

新型8Cロータリーエンジンを発電機とするシリーズ式プラグインハイブリッド「MX-30 Rotary-EV」、価格は423万5000円～491万7000円 マツダは9月14日、新型8Cロータリーエンジンを発電機とするシリーズ式プラグインハイブリッド「MX-30 Rotary-EV」の予約受注開始を開始 ...

2012年6月22日の夜、ロータリーエンジンを搭載したRX-8の最終モデルがラインオフしました。その11年後となる2023年6月23日、マツダは今秋登場予定のMX-30 Rotary-EVの生産を開始し、再びロータリーエンジンの生産に踏み切りました。 今回、マツダ本社と隣接する ...

マツダがロータリーエンジンを発電機としたシリーズ式PHEVのMX-30 Rotary-EVを発売 新開発のロータリーエンジンは排気量830ccの1ローターで最高出力53kW 印象的な2トーンカラーボディの特別仕様車「Edition R」も設定される 動力にはなっていなくとも ...