454馬力の13Bターボをチタンパイプで美麗フィニッシュ 仲間からは「フリス」と呼ばれるフリシリ・カサソラが、1987年式のRX-7を購入したのは、まだ学生だった2003年のこと。自然吸気の13Bをターボ化するなど、少しずつロータリーチューンの腕を磨いていった。

ポイントは最先端フルコン“LINK”による制御！ ネガ要素のない制御系チューニング 信者レベルの熱烈的ファンがいる一方で、扱いにくさやトラブルを心配して敬遠されることもあるのがマツダのロータリーエンジン搭載スポーツモデル […] ...

東洋工業ロータリー研究室OBのサーキット遊びセブン！ 還暦を過ぎてからFC3Sを購入し、プライベートでロータリーチューニングを行いながらサーキット走行を楽しんでいるオーナーの登場だ。 実はこの人物、単なるロータリー好きカーガイではなく ...

ボルトオンターボ仕様で8年間、エンジンブローは10回。信頼性と戦闘力を求めて選ばれたのがFC3S由来の13B-Tだった。350psを発揮する軽量ロータリーを武器に、AE86は別次元の速さを手に入れる。 オリジンのフルエアロとブルーのボディが美しいこのAE86は ...

初代SA22C以来のスポーツカーコンセプトを徹底した決定版 5ナンバーの2代目FC3S（右）から3ナンバー化でデザインの自由度が上がり、世代の違いを感じさせる3代目FD3S型RX-7（左） 過去に「MOBY推し車」として紹介した車種から、特に反響の高かった記事を ...

さて、おそらく金曜日からあちこちでマツダの新しいロータリーエンジンの記事が出ているだろうと思う。新たに登場した8C型ロータリーは、かつての13B型と何が違うのかがかなりこってり目に解説されているはずだ。 まあ、筆者も同様に取材してきたので ...

メーカー自らがピュアスポーツカーと言い切った1台 2代目「サバンナ」RX-7＝型式FC3Sは、1985年10月にデビュー。初代のRX-7＝SA22Cは、47万1009台も生産され、オイルショックで苦しんでいたマツダの経営面に大きく貢献。大ヒットした原因は、一言でいえば ...

マツダ「RX-7」といえば、初代はSAVANNA RX-3の後継車として1978年に登場し、以降何度かのモデルチェンジを経て高い人気を博した車種です。その心臓であるロータリーエンジンが躍動する走りは、多くの車好きをとりこにしました。 そこで2022年11月2日から11月9 ...

愛されているのがRX-7だ。 ロータリーエンジンはシンプルかつ 軽量コンパクト、そして高出力といった ことが特徴で、滑らかな回転運動により 優れた静粛性と低振動と実現。 日本はもとよりアメリカでも 人気を集めた。 あの日の光、空気、そして心の ...