ガソリンモデルとe-BOXER、オススメはどっち？ フォレスターのe-BOXERとガソリン、どちらが良かったか？ 筆者は断然e-BOXERだ。ガソリン車は水平対向エンジン特有の発進時の応答性の悪さをスロットル特性でごまかしている(＝早開き)部分があるが、e-BOXERは ...

スバル フォレスター Advance（e-BOXER）の実燃費を徹底検証！ 今回の燃費テストに持ち出したのは、現在5代目となるスバル フォレスター。すでに2.5リッター ガソリンモデルの燃費テストは実施しているが、e-BOXERと名付けられたハイブリッドモデルに関しては ...

水平対向エンジンと電動技術を組み合わせたスバル独自のパワーユニットである「e-BOXER」が新型『フォレスター』に搭載され、販売開始からまもなく1年が経過する。 フォレスターの開発責任者を務める布目智之プロジェクトゼネラルマネージャーは「電動 ...

冬のスイスを訪れるとやたら目につく自動車ブランドがふたつある。ひとつはアウディ、もうひとつはスバルだ。 オンロード用フルタイム4WD「クワトロ」を、初めて世に送り出したアウディが、降雪地帯で人気なのは広く知られているところ。だから、冬に ...

2010年に発表された第3世代(FB20型)エンジン 一年365日。毎日が何かの記念日である。本日9月23日は、スバルのコア技術であるボクサー（水平対向）エンジンの新（第3）世代エンジンがスバルから発表された日だ。新世代ボクサーエンジン（FB型）は、ロング ...

【パワートレインの制御がシャシーのセッティングに優っているe-BOXER】 2018年に登場したスバル・フォレスターは最低地上高220mmを確保した本格派のクロスオーバーSUVながら、舗装路でのハンドリングもシャープに仕上がっていたことが記憶に残る一台。

日本カー・オブ・ザ・イヤーが選ぶ2025－26年のイヤーカーはスバルのフォレスターに輝いた。2位のプレリュードを73票差で抑えての栄冠だ。昨年4月にフルモデルチェンジされた6代目は待望のストロングハイブリッドを搭載。水平対向ボクサーエンジンの魅力と低 ...

春だというのに雪上試乗？と思う方も多いだろうが、毎年この時期に雪道での記事が多いのには理由がある。多くの自動車メーカーやタイヤメーカーは、1月中旬から2月中旬の雪上試乗会を開催するからだ。 【画像全11枚】 定番の試乗会開催地は北海道。

スバルのグローバル販売における大きな柱といえる「フォレスター」が5代目に進化。日本では2.0リッター水平対向エンジン+モーターアシストのマイルドハイブリッド「e-BOXER」を設定したことが注目を集めていますが、世界的な主力グレードは2.5リッター ...

SUBARU（スバル）は10月22日、主力SUV「フォレスター」の改良モデルを発表した。新開発ターボエンジンの搭載グレードを新設したほか、独自のハイブリッドシステム「e-BOXER」の搭載グレードも拡大。最上級スポーツグレードの設定とハイブリッドモデルの ...

SUBARU欧州仕様「e-BOXER」搭載車をジュネーブ国際モーターショーで公開 SUBARUは、スイス・ジュネーブで開催中の第89回ジュネーブ国際モーターショーにおいて、水平対向エンジンと電動技術を組み合わせた「e-BOXER」を搭載する「フォレスター」と「SUBARU XV ...

進化は見えづらいが中身は大きく変わった ものすごく個人的なことだけれど、スバル・フォレスターにはちょっとばかり好感を持っていた。というのも、実は親しい友人が、今となっては先代となった自然吸気エンジンのモデルを所有していることで ...