自動車メーカーはテスラに倣い、EVのインテリアをディスプレイ中心で設計してきました。しかし今、物理的なボタンを復活させる動きがあります。

昨年、ついに完売となった電気自動車の金字塔、テスラ「ロードスター」。これは、ロータス「エリーゼ」をベースとしたスポーツカーだったが、それにつづくテスラ第2のモデル、「モデルS」は、ゼロから設計されたプレミアム電動セダンだ。ついに日本 ...

Remember the original Tesla Model S, the one that started production back in 2012? The current model is still part of the same generation, 14 years and two major facelifts later, but I’m not trying to ...

自動運転機能「フルセルフドライビング (FSD)」付きで660万円からという価格で販売されているテスラの電気自動車が「モデルY」です。このモデルを6カ月間毎日使用してわかったことを、ソフトウェアエンジニアのファティ・アルスラン氏がまとめています。

朝4時だというのに、外気温30℃、車内温度も30℃と表示されている。前日にこのクルマを受け取った際に専用のアプリを使うように言われてスマホにインストールしてみた。いまどきデジタルキー自体は珍しいものではないけれど、なんの説明もなしに初見 ...

タッチスクリーンによる操作はダメなのか？ Model 3の各種操作や設定のほとんどは、15型のスクリーンに表示される仮想ボタンやスイッチで行います。Teslaを批判する意見の中に、このスクリーン操作の不便さや危険性について言及したものも散見されます。