RC211Vと同様のセンターアップ・エキゾーストシステムを採用 電子制御方式の油圧式ロータリーダンパー＝HESD（ホンダ・エレクトロニック・ステアリング・ダンパー）を市販車として世界初採用 軽量コンパクトなインストルメントパネルは、中央に大径の ...

“ホンダ純正で販売された限定モデルだよ”と言われてもそのまま納得してしまいそうなくらいに鮮やかなホンダ･トリコロールカラーで塗り分けられたこの車両、ベースはCBR1000RR（SC57）。 ヘッドライト周囲の青ストライプなど細かい部分も丁寧に施した ...

“ホンダ純正で販売された限定モデルだよ”と言われてもそのまま納得してしまいそうなくらいに鮮やかなホンダ･トリコロールカラーで塗り分けられたこの車両、ベースはCBR1000RR（SC57）。 ヘッドライト周囲の青ストライプなど細かい部分も丁寧に施した ...

ベースとなったのはエクストリームのデモ車 スーパースポーツは、当然ながら各市販車メーカーが走りの機能を反映させたものだ。 レースカテゴリーによる排気量などの制限はあっても、コーナリングや加速性能に関しては各社の頂点的な位置づけ。

ベースとなったのはエクストリームのデモ車 スーパースポーツは、当然ながら各市販車メーカーが走りの機能を反映させたものだ。レースカテゴリーによる排気量などの制限はあっても、コーナリングや加速性能に関しては各社の頂点的な位置づけ。

来年の車検まで乗ると決めたので、気持ちよく走るために消耗品の交換をすることにしました。 特にプラグ交換は、工賃が2万円とか.…プラグ代と合わせると大体3万円と高額になるため、避けてきましたが 4万キロも走ってるので仕方ありません。今回は ...

株式会社エフ・シー・シーとホンダ・ワールド株式会社/TSRは、CBR1000RR用強化クラッチキット「FCC/TSR FLS クラッチキット」を ...

欧州でCBR1000RR-Rのプレス向けテストが行われた。なんとそこに、世界耐久選手権を戦うF.C.C. TSRホンダフランスのフレディ・フォレイ選手がゲスト参加。ル・マン24時間耐久に向けて本格テストをする前だというが、さっそくそのファーストインプレッション ...