試験設備の撤去に関して、2023年1月20日に佐賀新聞が1面で報じていた。フリーゲージトレインの試験設備撤去は試験の終了であり、それは佐賀県にとって西九州ルートのフリーゲージトレインの期待を断ち切るという意味になる。佐賀県にとって重要な ...

国が開発に取り組み、九州新幹線長崎ルートでの導入が頓挫したフリーゲージトレイン（軌間可変電車、FGT）を巡り、開発を担ってきた鉄道建設・運輸施設整備支援機構（横浜市）の最後の関連施設である「走行試験設備」（熊本県八代市）の撤去が10月に ...

新幹線と在来線にまたがって走行するための軌間変換装置を通過するフリーゲージトレイン＝2017年3月、熊本県八代市 国が開発に取り組み、九州新幹線長崎ルートでの導入が頓挫したフリーゲージトレイン（軌間可変電車、FGT）を巡り、開発を ...

国が開発に取り組み、九州新幹線長崎ルートでの導入が頓挫したフリーゲージトレイン（軌間可変電車、FGT）を巡り、開発を担ってきた鉄道建設・運輸施設整備支援機構（横浜市）の最後の関連施設である「走行試験設備」（熊本県八代市）の撤去が ...

FGTは、車輪の幅を変えることでレール幅が異なる在来線と新幹線の両方を走行できる車両。政府、与党が04年、長崎ルートへの導入を申し合わせ、新鳥栖（佐賀県鳥栖市）―武雄温泉（同県武雄市）間で在来線を走る予定だった。しかし車両製造 ...

西九州新幹線が武雄温泉～長崎間で開業しました。ただし博多へ直通せず、途中で乗り換えが必要です。 この要因のひとつに「フリーゲージトレインの開発が頓挫した」ことが挙げられますが、軌間を変化させる車両はなぜ実用化できないのでしょうか。

2014年4月20日（日） 07時10分 レスポンスは、株式会社イード（東証グロース上場）の運営するサービスです。 証券コード：6038 株式会社イードは、個人情報の適切な取扱いを行う事業者に対して付与されるプライバシーマークの付与認定を受けています。

国が開発に取り組み、九州新幹線長崎ルートでの導入が頓挫したフリーゲージトレイン（軌間可変電車、FGT）を巡り、開発を担ってきた鉄道建設・運輸施設整備支援機構（横浜市）の最後の関連施設である「走行試験設備」（熊本県八代市）の撤去が ...