画期的なアイデアを満載した意欲作！ レースの結果が人気とセールスに直結した1980年代、ヤマハはTT-F3クラスにワークスマシン・FZR400を投入。そこで培われたノウハウをフィードバックして、1984年にFZ400Rが登場。1986年にはFZR400へと進化を遂げていく。

ヤマハは、レーサーレプリカブームの時代にレースへ出場できる公道モデル「FZR400R SP」を発売し、各F3レースを席巻します。 メーカーは積極的にレーサーモデルを開発し発売した ヤマハ「FZR400R（1987）」は、デルタボックス（アルミフレーム）に4 ...

ヤマハ発動機が、本社のある静岡県磐田市にて運営する「ヤマハ コミュニケーションプラザ」。そこには歴代のヤマハ車が、エンジンをかけ走行できる「動体保存」がなされ展示されている。Youtubeチャンネル「Yamaha Motor Communication Plaza」では、そんな貴重な ...

目次 1 ’87 ヤマハFZR400R〈世界初・EXUP〉低速トルクを補う画期デバイス ’87 ヤマハFZR400R〈世界初・EXUP〉低速トルクを補う画期デバイス 鉄フレーム＋水冷直4のFZ400が、’86年にレプリカのFZR400に新生 ...

’87 ヤマハFZR400R〈世界初・EXUP〉低速トルクを補う画期デバイス 鉄フレーム＋水冷直4のFZ400が、’86年にレプリカのFZR400に新生。 FZ750と同様、GENESISによる45度前傾エンジンやアルミデルタボックスフレームで戦闘力を大幅に高めた。

ヤマハの4ストローク400ccレプリカは1984年登場のFZ400Rを起点と考えていいが、アルミフレームでフルカウル装備という条件を加えると、1986年5月発売のFZR400がその初代と言える。さらに1988年型はその第2世代として吸排気系を変更、高剛性スイングアームを ...

FZR400Rへと繋ぐ小変更の多さは手を緩めないヤマハの本気度を伝えた！ ヤヤマハは1986年、「ワークスクオリティ」と銘打ったNewマシンFZR400をリリースした。 それは初のレプリカ、1984年のFZ400Rが水冷XJ400Zエンジンをベースに、スチール角断面フレームに2灯式 ...

バイク 絶版名車 YAMAHA FZR400 400cc レーサーレプリカ フルカウルスポーツ 歴史 webオートバイ ヤマハの4ストローク400ccレプリカは1984年登場のFZ400Rを起点と考えていいが、アルミフレームでフルカウル装備という条件を加えると、1986年5月発売のFZR400がその初代 ...

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