背中から伝わる硬質な感触と、ステアリングを通して掌に吸い付くような接地感──単なるコンパクトカーのスポーツモデルではない。公道を走ることが許された、純然たる“競技車両”の末裔だ。

トヨタGRヤリスは、WRC（世界ラリー選手権）参戦のためのホモロゲーション取得を目的に誕生した特異なモデル。そんなスパルタンなスポーツカーをゴルファー目線でチェックした。

2026年2月末、SNS上でトヨタの次期ラリーマシンと見られるテストカーの画像が拡散されました。従来のハッチバックとは異なる2ドアクーペのようなシルエットに、ファンの間では「次期セリカ」の復活を予想する声が挙がっています。この謎のマシンと、これまでのセリカ復活に関する動向をまとめました。

北海道の糠平湖においてGRヤリスとGRカローラに乗ってきた。それも今じゃめったに拝むことができないピンスパイク付きのラリー仕様だ。これまでスパイクタイヤを履いた経験は15年くらい前に1日だけという若者（？）なだけに、きちんと乗りこなせるのかが心配だ。それでも気を引き締め存分にGRの世界を味わってみたい。

トヨタは「東京オートサロン2026」でスポーツモデル「GRヤリス」の特別仕様車「MORIZO RR」を発表し、開発中のプロトタイプを初公開しました。ベース車とはどのような違いがあるのでしょうか。

2026年1月22日、TOYOTA GAZOO Racingは「GRヤリス」をベースとした特別仕様車「GRヤリス RZ High-performance Sébastien Ogier 9x World Champion Edition」の抽選申し込み受付についての概要を明らかにしました。

トヨタの新型ミッドシップ4WD「GRヤリスMコンセプト」がスーパー耐久第6戦岡山に登場した。10月25日には予選が行なわれ、ベストタイムは3分19秒397。ST-2クラスと合わせた総合では4位に食い込む速さを見せている。 新開発の直列4気筒2.0リッターターボ ...

4年前の正式発表時と同じ東京オートサロンで世界初公開された進化型GRヤリス。その最大のトピックは、もちろん新追加された2ペダル自動変速機の「GRダイレクトシフト8AT（GR-DAT）」ということになるだろう。ただ、実際にはエクステリアとインテリア ...

2020年の登場以来、コロナ禍を挟みながらも進化を止めなかったGRヤリス。その2025年モデル、TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）いわく「25式」と呼ばれるイヤーモデルがこの度登場し（参照）、袖ケ浦フォレストレースウェイでテストドライブすることができた。

トヨタのコンパクトカー「ヤリス」は、安価で扱いやすいことなどからレンタカーや営業車でもおなじみの人気モデルだ。かつては「ヴィッツ」という車名で、2020年からは日本でもヤリスとして販売されている。 そんなヤリスにトヨタがモータースポーツ ...

ハッチバックを採用した3ドアや5ドアの大衆車をベースに、エンジンや足まわりを高性能化したスポーツモデルが、通称「ホットハッチ」。1970年代に誕生し、80年代や90年代に一世を風靡したジャンルだが、カスタムカー・チューニングカーの祭典「東京 ...

インタークーラーウォータースプレー併用時は、別売りのウォータースプレーブラケット（税込み7700円）が必要となる。インタークーラーキットにはHKSロゴのスプレー用型紙が付属し、ドレスアップにも対応する。