IDTechEx（先進技術調査会社: 本社英国 ケンブリッジ）は、『自動運転車：当面はレベル2+がレベル3よりも普及する理由』と題したウェビナーを、2024年11月26日（火）に開催します。 ここ数年、自動車業界は自動運転レベル3の車両認可と発売に沸いていました。

米国カリフォルニア州レッドウッドシティ — 自動運転およびロボティクス自動化向けの高度なAIソフトウェアのプロバイダーであるHelm.aiは本日、「Helm.ai Driver」の主要な機能拡張を発表しました。これは、高度なレベル2+自動運転システムからレベル4の都市 ...

「これはレベル3の自動運転だから起きた事故で、レベル4以上の完全自動運転なら起きない。だから、レベル4の自動運転を早く普及させるべきだ」。そう考える方も一定数存在するだろう。 その考えは分からなくもないが、残念ながら、レベル4やレベル5の ...

広島県福山市は2027年度に、「レベル4」での自動運転バスの走行を目指し再び実証実験を行うと明らかにしました。 【写真を見る】「未来都市を形成していく第一歩」再び「レベル2」で自動運転の実証実験 過去にはトラブルも 2027年度に「レベル4」目指す ...

先進的な自動運転AIソフトウェアを提供するヘルムAIは、カメラのみで動作する自動運転ソフトウェアスタック「ヘルムAIドライバー」の大幅な機能拡張を発表した。 このシステムは、高度なレベル2+からレベル4の都市部自動運転まで、シームレスに拡張 ...

さいたま市は、北浦和駅―埼玉大間（3・7キロ）で、運転手が同乗する「レベル2」の自動運転バスの実証実験を始めた。13日までの予定で、4日からは一般市民も予約すれば乗車できる。市は実証試験での結果を踏まえ、2029年度に運転手が不要となる「レベル ...

三菱ふそうトラック・バスは、自動運転の実用化に向けた取り組みとして、ヤマト運輸およびティアフォーと共同で、運転自動化レベル2＋（部分運転自動化）技術搭載のセミトレーラーを使用した幹線輸送の走行実証を実施した。 【画像】三菱ふそうと ...