一年365日。毎日が何かの記念日である。本日11月12日は、スバルのモータースポーツ統括会社であるSTIのコンプリートカー「レガシィS401 STiバージョン」が誕生した日だ。「レガシィB4」をベースに、エンジンやシャシーにSTIがチューニングを施した高性能 ...

ホーム スバル レガシィB4 スバル・レガシィB4 3.0R Spec.B（4WD/6MT）【試乗記】 新型「レガシィ」のインプレッションを依頼さ ...

富士重工業のモータースポーツ統括会社であるSTI（スバルテクニカインターナショナル）は、スバルレガシィシリーズに独自の仕様や装備を施した「2.5i EyeSight tS（ティーエス）」を、本日より300台限定（B4・ツーリングワゴン併せて）で販売開始する。

車両を開発するなかで生まれた良いアイデアや素晴らしい技術には、実際に製品化に生かされないものも多数あるという。では、時を経て、それらが再び日の目を見ることはあるのか？元トヨタの車両開発者、多田哲哉さんに聞いた。 メルセデスAMGの「GT63 S E ...

Sシリーズよりもライトながら実力の高さが今も人気 4代目レガシィに設定されていた人気モデル「tuned by STI」。2005年モデルのアプライドC型から設定され、2006年、2007年とベースモデルが改良を重ねるごとに、tuned by STIも進化してきた。tuned by STIはそれまでのSTI ...

2023年1月。唐突に新車を買おうと思い立った。その理由は現在乗っている2006年式SUBARU BL5 レガシィB4 2.0GT spec B（6MT）が、今年の5月で丸17年、8回目の車検を迎え、走行距離も19万km近かったからだ（現在は19万2000km）。 17年乗ったレガシィB4からSUBARU BRZへ ...

レガシィを手に入れて2か月。癖も雰囲気も大体分かってきた。非常に良い車で、ましてや僕の手に入れたのはNAの2.0R。乱暴に乗られた形跡もなくほぼ文句無し。気づいた点は電子スロットル特有の「アクセル踏んでから加速までの時間差」が気になるところ。

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吸気の後は排気。但しこのレガシィの純正マフラーもフィーリングは良好。変えなくてもいいかなぁ、とも思っていたのだが、誘惑のきっかけは、ネット通販で見つけた【訳あり】のマフラーだった。それはHKSのES PREMIUMという商品。「タイコのへこみ」と ...