ホンダは、スポーツツアラーのVFR800FとクロスオーバーモデルのVFR800Xの2017年モデルを発表した。両モデルともにアクセサリーソケットを追加したほか、VFR800Xには5段階の調整が可能なアックティブスクリーンが採用され、ツーリング性能のさらなる向上が ...

最高出力107PSを発揮する800ccの水冷4ストロークDOHC・V型4気筒エンジンを搭載するホンダの「VFR800F」は、気品漂うスタイルと扱いやすい出力特性を備えた大型ツアラーモデルです。 ホンダ「VFR800F」に往年の名車を思わせるカラーリングが追加 ホンダは大型 ...

「インターセプター」は1980年代のアメリカで活躍した「強いホンダ」の色 日本では、VFRシリーズといえば、かつて「走る実験室」と呼ばれた、ハイテクデバイスや最新技術が優先的に投入されるモデルのひとつ。 片持ちスイングアームの「プロアーム」や ...

スクーターからビッグバイクまで、幅広いジャンルのオートバイパーツの開発を手がけるガイドが、ライフスタイルに合ったバイクを提案。 現行のCB400SFに搭載されているHYPER VTECを同車以外に唯一搭載し、LEDのヘッドライトを採用。ウインカーの点滅を ...

’17年にサイレンサーを変更するなどモデルチェンジを実施したVFR800Fに、新色のトリコロールが登場。新色のパールグレアホワイトの元ネタは、’86年に北米で販売されたVFR750Fインターセプターだ。今回は、長年ハイテクイメージで押してきたVFRシリーズの ...

1980〜90年代に一大勢力を誇った、最強スーパースポーツ・ホンダV4エンジンモデル群も、今ではこのVFR800FとVFR800Xのみ。この800こそ、まさにスポーツツーリングを目指した伝統のモデルと言えるだろう。 エンジンはV型4気筒DOHCユニットで、回転数に応じて2／4 ...

VFR800F/VFR800Xは、ホンダが80年代初頭から熟成を重ねるV4エンジンを搭載する、ツアラーシリーズです。 VFR800Fは、いかにも高速巡航性能が高そうなスクリーンやフルカウルをまとう、正統派のスポーツツアラー。 兄弟車であるVFR800Xは、近年隆盛するジャンル ...

「VFR800F」「VFR800X」ともに、マフラーの内部構造を従来の3室構造から2室構造に変更した異形テーパー形状とし、出力向上とともにV型4気筒エンジンらしい歯切れの良い重厚な排気音を実現した。また、従来よりもコンパクト化したマフラーを車体中央部寄り ...

「VFR800F」「VFR800X」のカラーバリエーションを変更するとともにETC2.0 車載器を標準装備し発売 Hondaは、扱いやすい出力特性の水冷・4 ストローク・DOHC・4 バルブ・V 型4 気筒800cc エンジンを搭載した大型ツアラーモデル「VFR800F」と大型クロスオーバーモデル ...

VFシリーズから脈々と継がれるスポーツマインドは37年経った今も健在！V型4気筒エンジンを含めて、地に足を付けた実直なスペックアップを果たし、独自の持ち味を遺憾なく発揮する。CBRとともにホンダスポーツの歴史を歩み続けた“名役車”の現行モデル ...