経営者や有識者が集まり、3月3日に開催された「AIリーダーズ会議 2026 ...

ネットワークを構成するケーブルといえば、家庭や企業で使われているLANケーブルを思い浮かべる人が多いだろう。だが実は、一般の人が目にしないインターネットやデータセンターなど、家庭や企業以外のほとんどの場所で光ファイバーが活躍している。

ソニー・ホンダモビリティのEVアフィーラは異なる企業が開発と生産を分担する水平分業の試金石となる。車体の設計や生産などはホンダに大半を委託する。EVでは垂直統合型のテスラやBYDの存在感が大きい。ソフト検証などで分業に伴う課題を抱えながらも身軽な事業 ...

不正問題に揺れる中、体制の見直しを2024年4月8日に発表したダイハツ工業。同社は自社ブランド車を造ると当時に、これまでトヨタ自動車の小型車事業も担ってきた。それが今回の体制の見直しでどう変わるのか。トヨタ自動車の中嶋裕樹副社長が報道陣の取材に応えた。

舶用ディーゼルエンジン（以下、舶用エンジン）不正の連鎖に川崎重工業が加わった。IHIの子会社であるIHI原動機（東京・千代田）及び、共に日立造船の子会社である日立造船マリンエンジン（熊本県長洲町）とアイメックス（広島県尾道市）に続く4社目（企業グループ単位では3社目）の舶用エンジン不正が明らかになったのである。

トヨタグループの「源流」、すなわちトヨタ自動車を生んだ企業が起こしたことから世間を騒がせている豊田自動織機の品質不正。対象はフォークリフトなどに搭載する産業車両用エンジンおよび自動車メーカーに納入するエンジンである。排出ガス規制に対する検査内容が法規に違反しており、機種によっては規制に適合しない状態で出荷されていた。

地方銀行は2000年ごろから、勘定系などのシステム共同化に突き進んだ。大半の地銀が共同化に参画するも、運用コストは高止まりしている。地銀界の盟主である横浜銀行が踏み出した一歩は業界に大きなうねりをもたらす。

日本国内における超電導方式以外の量子コンピューターの研究開発をリポートする本特集。第2回は東京大学などが開発を進める光方式の量子コンピューターを取り上げる。

大手IT企業の役員の報酬はどれくらいか。10年前と比べて大きな変化はあるのか。最大手である日立製作所、富士通、NECの ...

ホンダが2モーター式ハイブリッド機構「e:HEV」の新世代版を開発した。中型車向けを想定しており、日本では2024年3月に発売した新型「アコード」に採用する。

「英大文字、小文字、数字、記号をすべて使う」。パスワードの設定にこうした規則を課すWebサイトや社内システムは多い。しかし、規則は思ったような効果がないどころか、逆にセキュリティレベルを落とす結果になっていた。

鋼（スチール）とアルミニウム合金の接合技術を使って軽量化したフロント・サブフレーム（以下、サブフレーム）の開発について解説する＊。まず、このサブフレームの開発の背景について説明し、続いて接合技術を含む新技術について説明する。