皆さんお待たせしました。 HX90いよいよレストア完了です!・・・と言いたいところですが、残念ながらテールランプがまだ欠品状態です。納品の目途は立っているのですが、それまでとても待ちきれないので火入れをすることにしました。 どうです、始動性も良いしアイドリングもすごく安定していますね。 エンジンを掛けてみて改めて思ったのは、90cc２気筒ってもっと繊細な音がするのかと思ったら、意外に野太い排気音なんですね～。 個人的には、このバイクが走り去るときの金属質で甲高い排気音がイメージとして定着しているのですが、今年の秋に予定されている歴史車両デモ走行見学会でのお披露目の際に、改めてじっくりと聞いてみたいものです。 | Yamaha Communication Plaza

先日ご紹介したHX90のレストア作業の様子を記録したスナップをつなげてショートムービーにしてみました。まずは分解編からご覧ください。 この個体はオーナーさんに大切に扱われていたようなので、年式の割には良い状態を保っていたようですが、コミュニケーションプラザのライブラリに加えるとなると、徹底的に分解してすべての部品を見た目だけでなく新品同様に機能するようにしなければなりません。分解しながらも、「これは再塗装、これは再メッキ、これは新品に交換して、これは錆を落として磨けば・・・」とか頭の中で凡その業務量と所要日数、費用などを考えています。もちろん更に詳細にチェックを進めていくと「えっ!」というような出来事もあったりして、実際のところは作業を始めてみないと分からない事が多々あります。 | Yamaha Communication Plaza

お待ちかね、HX90レストアの続編です。前作2本では分解の様子をご紹介しましたが、今回はエンジン組立から車体組立てまでを一気にご覧いただきましょう。時間の関係で省略した工程が多々ありますが、それらはこびりついた汚れやガスケットの残り滓を根気よく落とす地味～な作業であったり、高度なレストア技術を持つ専門家の手に委ねた作業であったりします。特にメッキや塗装は環境に配慮する必要がありますから、然るべき設備を備えた専門の業者さんに全面的に委託しています。"当時の新車の状態を再現する"という大原則に従ってレストアしていますから、時には厳しい注文をさせて頂く事もありますが、いつも素晴らしいクオリティで応えくださるパートナーの皆さんには本当に感謝です。 さて、次回はいよいよエンジン始動の様子をご紹介します、乞うご期待!! | Yamaha Communication Plaza