YAMAHA CP88 VS YAMAHA CP80:73

今回ご紹介するヒストリックCMは、現在のヤマハ発動機のマリン事業の礎となった船外機「P_7」です。 「海水でも泥水でも故障は起きません」と謳っていますが、当時のヤマハ発動機の二輪車は全て空冷エンジンだったので、初めて世に出す船外機のエンジンも構造が複雑になる水冷式ではなく、強制空冷で手堅く纏めたのは自然な成り行きだったのでしょう。 映像では紹介されていませんが、このP_7はガソリンだけでなく灯油でも運転できるように設計されていました。ガソリンで始動した後に灯油に切り替えるのですが、農作業に使われる汎用エンジンもこの方式のエンジンが在りました。 P_7も漁業に使われる事を想定(期待?)していたので、コストの安い灯油を使えるというメリットを打ち出すために「バイフューエル方式」に拘ったのですね。 https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/marine_p-7/ | Yamaha Communication Plaza